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19款日产尼桑途乐Y62中东配置图片大全

时间:2019-04-11 10:30来源:未知 作者:admin 点击:
近日,2018款日产途乐Y62大量现车到,本店车辆全国可上牌,可办理分期业务,手续当日随车走,部分地区提供上牌服务,感兴趣的朋友不妨往下进一步关注: 日产途乐。途乐今年前三季度,平行进口量已经超过1.5万台,全年很可能会超过丰田陆巡,跃升为平行进口销

  近日,2018款日产途乐Y62大量现车到,本店车辆全国可上牌,可办理分期业务,手续当日随车走,部分地区提供上牌服务,感兴趣的朋友不妨往下进一步关注:

  日产途乐。途乐今年前三季度,平行进口量已经超过1.5万台,全年很可能会超过丰田陆巡,跃升为平行进口销量亚军,仅次于丰田霸道。

  2018款日产途乐Y62,长宽高5165*1995*1940。拥有4.0L279马力V6发动机。7挡手自一体。5门8座,全尺寸SUV。双油箱主油箱为100L第二油箱40L。最大功率为205KW。最高转速5600转。最大扭矩394。全是四驱。轮胎规格为265/70R18,全尺寸备胎。

  配置方面:2018款日产途乐Y62的配置变化,从2018款起,中东版又有一个新型号进入中国,使得市面上的中东版途乐型号达到了7款,其中有5款都是中规4S店里所没有的。

  我们不止一次说过:4S店里的中规途乐4.0,其实是中东版,是东风日产委托平行进口商从中东引进的。中规4.0的三个型号:低配领英型,就是中东版XE;中配旗舰型,就是中东版SE-T2;而高配铂金型,就是中东版的PLT。这三个型号,我们在第一期途乐视频里就已经详细对比过,不再赘述。三者之间的配置差异,可以看这个表:

  我们先说SE-OPT,它介于中配旗舰型和高配铂金型之间,是一款“准高配”车型,但直到最近,这款车才首次进入中国市场。这台就属于全国第一批车辆,新鲜滚烫。SE-OPT,其实是在中配SE-T2旗舰型的基础上,选装OPT包所产生。但从外观上,你完全看不出它跟SE-T2旗舰型的差别,两者是一模一样的。OPT包带来的所有变化,全都发生在车内,我们进车里来看看。

  SE-OPT的座椅皮革,跟4.0的最高型号PLT铂金版一致,虽然不是中规5.6那样的打孔线的丝绒座椅相比,档次感无疑要高很多。

  更重要的是,SE-OPT还追加了前排侧气囊和前后排气帘,气囊数量从SE-T2的两个增加到了六个,安全系数提高不少。

  除了解决上面这两大痛点之外,OPT包还带来了三项配置,来改善每排座椅的乘坐体验:

  这些都是豪华配置,所以OPT包也被车商叫做豪华包,配置内容就是这些,一共五大项:

  此外,这一批SE-OPT车源,还单独选装了BOSE音响。并且,由于是2018款,所以比2017款多了智能流媒体后视镜,也就是传说中的“双倒影”,另外,前后排还多了4个USB插口。

  只不过,SE-OPT目前车源量很少,报价62万元起步,跟中规SE-T2旗舰型指导价基本一致,相当于以放弃官方质保为代价,换来了OPT包和BOSE音响,性价比还是不错的。而SE-OPT作为中东版,比市面上同样选装了BOSE音响的中东版2017款SE-T2,贵了四五万元左右。

  但OPT所包含的气囊,是SE-T2旗舰型无法自己后装的。所以,SE-OPT的真正对手,其实是同样拥有六气囊、指导价68.9万元的中规铂金型。

  但两者更大的差异,是在外部。SE-OPT的轮圈,是18寸的,而铂金版是20寸的都市型大轮圈;另外,SE-OPT是常规的越野型保险杠,而铂金版是都市型保险杠,看上去更加刚毅,但接近角也更小,不太有利于越野。

  铂金版的全称是PLTCITY,CITY就是城市,可见铂金版的定位是更偏都市化的。

  所以,如果是在城市里使用,铂金版会更合适;如果经常走烂路,那么SE-OPT会更省心、更耐操一些。

  当然,两者还有一个很重要的差异,就是质保。铂金版是中规,或者说“官方平行进口”,所以拥有3年6万公里整车质保,并且其中的三大件质保还单独延长到了8年18万公里。

  而SE-OPT是纯平行进口,想获得三包质保,需要单独购买质保险。好处是丰俭由人,以3年6万公里为例,只买三大件质保的线元左右;而整车质保,保费在1万元左右。如果要完全跟中规一致,把三大件也延长到8年18万公里,车商表示需要2万元。

  所以,跟质保价值一抵消,SE-OPT相比中规铂金型的5万元价格优势,就只剩三四万元了。

  这款车,就是4.0SE-T1。它的定位介于低配XE领英型,和中配SE-T2旗舰型之间,是一款“准中配”车型。

  这台SE-T1是2017款,我们会发现,它的外观跟SE-T2旗舰型几乎一模一样,唯一可见的差别,是头灯下方,比T2少了一个大灯清洗。

  所以,SE-T1整个外部的档次感,是完全不成问题的。它跟SE-T2的主要差别,基本都来自车内,我们进车里来看看。

  第二、中控大屏,T2是8寸大屏,而T1只有一个4.3寸的小屏,能显示倒车影像,但比T2少了DVD和导航功能。

  除此之外,2018款日产途乐Y62SE-T1还比SE-T2少了电动尾门、遥控启动,以及碰撞自动解锁,并且,还少了BOSE音响的选装资格。不过,SE-T1既有米色内饰现车,又有黑色内饰现车,这是其他SE型号里是比较少见的。简单的说,SE-T1的外部档次感,跟SE-T2旗舰型不相上下;但是车内档次感,T1就要失色不少。不过,档次感从来都是相对的,跟低配XE一比,SE-T1立马就显得高档多了,木纹内饰、真皮方向盘、倒车影像,这些都是XE所没有的。

  外观就更不用说了,SE-T1拥有LED自动大灯、前雾灯、后视镜转向灯,外加后拖钩,完爆低配XE。

  售价上,SE-T1比中东版XE大约贵2万元,而比中东版SE-T2大约便宜3万元,三者之间的配置差异可以看这个表,不再一一展开:

  跟两位中东版兄弟相比,2019年白小姐半句玄诗SE-T1的性价比只属于正常水平,但跟4S店里的定价55.8万元的“中规版”XE领英型一比,SE-T1低了几万元,还多出这么多配置,算是不错了。

  除了SE-T1和SE-OPT两个型号以外,中东版SE-T2本身,其实也分8寸屏和7寸屏两种。8寸屏是主力,而7寸屏少了导航功能,不可汉化,并且不是触摸屏,售价比8寸版本低几千块钱。不过,从2018款起,7寸屏版SE-T2被取消了,所以今天不再展开介绍。

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